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汽车传感器激光焊锡机应用案例2020-09-04

过去,由于中国汽车工业在车辆控制系统领域缺乏技术,中国传感器企业失去了与国际巨头竞争的机会。如今,全球汽车行业正面临着向智能网络连接时代深度转型的契机。中国传感器企业能否利用ADAS、无人驾驶汽车等新兴技术的发展,扫除过去的阴霾?
小型化、集成是微机电系统传感器的一个重要特征。这种多功能传感器通常只有毫米或微米大小。对于平均使用数百个传感器的汽车来说,微机电系统传感器是不可替代的。目前,全球汽车行业正处于向智能网络连接时代的深度转型时期,这带来了微机电传感器在汽车领域的普及。
目前,汽车微机电传感器的应用主要包括防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、电子控制悬架(ECS)、电子驻车制动系统(EPB)、斜坡启动辅助装置(HAS)、轮胎压力监测(EPMS)、发动机防抖、车辆倾斜度测量和车内心跳检测等,涉及的主要微机电装置有压力传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器和流量传感器。普通汽车使用50到100个微机电系统传感器,而豪华车有200多个传感器。
更智能的是高级驾驶员辅助系统和无人驾驶。不仅是传统的汽车公司,新兴的互联网公司也渴望研究和开发自动驾驶系统和无人驾驶技术。那么,汽车传感器是如何生产的呢?
在电子加工领域,激光焊接是一种常见的加工方法,传统的焊接方法一般采用手工操作,包括汽车传感器的焊接。但是,随着加工需求的增加,手工加工方法明显不能满足,手工加工成本高,产品稳定性差。目前,市场上有多种焊接设备,其中激光焊接在这些焊接设备中具有较高的自动化和灵活性。
激光焊锡机
由力自动化科技(上海)有限公司为汽车微机电系统传感器生产加工提供自动激光焊锡方案。该方案激光焊锡机包括闭环控制设计机架、半导体激光焊接系统、双Y结构往复进给机构、焊前焊后检测机构、烟尘系统、温度反馈控制系统和CCD视觉定位系统。由力自动化对焊接过程进行了多年的探索,并自主开发了激光焊接软件,该软件支持各种格式文件的导入,能够在焊接过程中实时监控操作的完成情况。PID在线温度调节反馈系统可以控制恒温焊接,闭环控制数据采集次数15000次/s、,实现汽车传感器的焊接成品率和精度。